Radnici i stručnjaci zagrebačke “Hidroelektre-niskogradnje” u utorak su svojim bušilicama i ostalim uređajima doprli do 300 metara u utrobu planine Biokovo, bušeći 4,2 kilometra dug tunel prema Bastu u Makarskom primorju. Tim tunelom će se Zabiokovlje, uključujući i cijelu Imotsku krajinu, značajno približiti moru, čime će se stvoriti pretpostavka i za gospodarski i turistički prosperitet toga kraja.
- Radovi na proboju tunela, zapravo, teku prema planu. Prvih 300 metara probili smo bez velikih tehničkih problema, upravo zahvaljujući i čvrstoći biokovskog masiva. Nastavljamo dalje i za sada nema nikakvih tehničkih ili nekih drugih problema koji bi nas na bilo koji način usporili u radovima. Također, uskoro očekujemo i aktiviranje radova na južnom portalu tunela kod mjesta Bast, pa će se tunel probijati s dvije strane, riječi su glavnog inženjera Hrvatskih autocesta Darka Šošića.
Paralelno s probojom tunela Sveti Ilija uskoro kreću i intezivni radovi na proboju paralelne takozvane servisne cijevi. Cijeli otpadni materijal iz tunela odvozi se na gradilište buduće spojne prometnice čvorište Zagvozd na autocesti Šestanovac-Ravča-tunel Sveti Ilija.
Više fotografija tunela na našem foto linku: http://picasaweb.google.hr/zagvozd/Zag2
Javlja:Slobodna Dalmacija
petak, svibnja 23, 2008
nedjelja, travnja 27, 2008
Ne žele trafostanicu blizu kuća
Čvorište Zagvozd na autocesti Šestanovac-Ploče , tunel sveti Ilija kroz Biokovo, velika servisna postaja za autocestu od Šestanovca do Ploča, potom i planirana poslovna zona u Zagvozdu, za godinu-dvije će biti najveći infrastrukturni objekti u Imotskoj krajini, i među većima u Županiji. Za takve objekte potrebna je kvalitetna i kako stručnjaci kažu, čvrsta opskrba električnom energijom.
Trenutačno opskrba električnom energijom samog Zagvozda i velikog dijela Zabiokovlja vrlo je riskantna, gotovo po procjeni stručnjaka i upitna. Zbog toga je potrebna hitna izgradnja kvalitetne trafostanice , te čitavog niza električnih vodova na tom području.No već sada nastali su veliki problemi.Naime,mještani zaseoka Mlikote u Zagvozdu traže neodgodivu dislokaciju 110/20 kV trafostanice,koja bi se prema planu Hepovog operatorskog sustava za prijenosno područje trebala izgraditi na lokaciji Marin dolac u neposrednoj blizini zaseoka Mlikote.-Da,mi se tome protivimo,jer uistinu ne vidimo nikakva razloga da se lokacija trafostanice ne pomjeri u predviđenoj poslovnoj zoni. Naime, bivši općinski čelnici u dogovoru s određenim pojedincima iz Dalekovoda d.d. Zagreb, Hep-a Distribucije, HEP-a Elektroprijenosa izvršili su očevid i dogovorili izgradnju trafostanice u blizini naših kuća. Kao osnovni razlog premještanja bio je neposredna blizina planiranog kamenoloma Drežanj koji nije bio u interesu Općine Zagvozd, nego privatni interes pojedinaca iz Zagvozda i lobija sa strane. Puštanjem u rad kamenoloma bila bi onemogućena izgradnja trafostanice na predviđenoj lokaciji. Nas nikada nitko ništa nije pitao. Nismo protiv izgradnje trafostanice, znamo da je potrebna, ali smatramo da joj je mjesto u blizini poslovne zone. Sada nema kamenoloma i logično bi bilo da se tu izgradi, a ne na jedinim terenima gdje se mogu još graditi kuće i dovesti život u raseljene Mlikote, Tomičiće i druge zaseoke., veli nam Ivan Mlikota,koji je sa svojim sumještanima uputio peticiju Općinskim strukturama Zagvozda. Također, podnijeli su i tužbu Ustavnom sudu za zaštitu svojih prava.-Ja samo znam da , ukoliko se uskoro ne počme graditi trafostanica 110/20 kV,da će biti upitno i otvaranje tunela sveti Ilija, da ne govorim o čvorištu Autoceste, poslovne zone i konačno kvalitetne opskrbe električnom energijom velikog dijela Zabiokovlja. Mi imamo gotove projekte, lokacijsku dozvolu za izgradnju trafostanice, osiguranih 50 milijuna kuna i jednostavno nemamo vremena povući se. Za novu lokaciju potrebne su i nove dozvole, projekti, elaborati a to traje i tri –četiri godine,r iječi su pomoćnika direktora HEP-ovog operatorskog prijenosnog sustava, prijenosnog područja Split Maria Gudelja.
Vijest: Radio Imotskog
Trenutačno opskrba električnom energijom samog Zagvozda i velikog dijela Zabiokovlja vrlo je riskantna, gotovo po procjeni stručnjaka i upitna. Zbog toga je potrebna hitna izgradnja kvalitetne trafostanice , te čitavog niza električnih vodova na tom području.No već sada nastali su veliki problemi.Naime,mještani zaseoka Mlikote u Zagvozdu traže neodgodivu dislokaciju 110/20 kV trafostanice,koja bi se prema planu Hepovog operatorskog sustava za prijenosno područje trebala izgraditi na lokaciji Marin dolac u neposrednoj blizini zaseoka Mlikote.-Da,mi se tome protivimo,jer uistinu ne vidimo nikakva razloga da se lokacija trafostanice ne pomjeri u predviđenoj poslovnoj zoni. Naime, bivši općinski čelnici u dogovoru s određenim pojedincima iz Dalekovoda d.d. Zagreb, Hep-a Distribucije, HEP-a Elektroprijenosa izvršili su očevid i dogovorili izgradnju trafostanice u blizini naših kuća. Kao osnovni razlog premještanja bio je neposredna blizina planiranog kamenoloma Drežanj koji nije bio u interesu Općine Zagvozd, nego privatni interes pojedinaca iz Zagvozda i lobija sa strane. Puštanjem u rad kamenoloma bila bi onemogućena izgradnja trafostanice na predviđenoj lokaciji. Nas nikada nitko ništa nije pitao. Nismo protiv izgradnje trafostanice, znamo da je potrebna, ali smatramo da joj je mjesto u blizini poslovne zone. Sada nema kamenoloma i logično bi bilo da se tu izgradi, a ne na jedinim terenima gdje se mogu još graditi kuće i dovesti život u raseljene Mlikote, Tomičiće i druge zaseoke., veli nam Ivan Mlikota,koji je sa svojim sumještanima uputio peticiju Općinskim strukturama Zagvozda. Također, podnijeli su i tužbu Ustavnom sudu za zaštitu svojih prava.-Ja samo znam da , ukoliko se uskoro ne počme graditi trafostanica 110/20 kV,da će biti upitno i otvaranje tunela sveti Ilija, da ne govorim o čvorištu Autoceste, poslovne zone i konačno kvalitetne opskrbe električnom energijom velikog dijela Zabiokovlja. Mi imamo gotove projekte, lokacijsku dozvolu za izgradnju trafostanice, osiguranih 50 milijuna kuna i jednostavno nemamo vremena povući se. Za novu lokaciju potrebne su i nove dozvole, projekti, elaborati a to traje i tri –četiri godine,r iječi su pomoćnika direktora HEP-ovog operatorskog prijenosnog sustava, prijenosnog područja Split Maria Gudelja.
Vijest: Radio Imotskog
petak, travnja 18, 2008
srijeda, travnja 02, 2008
Radovi na tunelu se nastavljaju-prošao je prvi travanj
Evo kako neki pišu da tunel ne ide u to sam se uvjerio osobno na licu mjesta jučer, točnije 31.03.2008. točno u 14,00 sati.Pa kako stara izreka govori ako laže koza ne laže rog, tako govore i ove dvije slike sa lica mjesta..Možda se dotični sa potpisom "tunel" htio malo i našaliti pošto je danas prvi travanj, dan laži...
Napisao i snimio: Neno Lončarutorak, ožujka 25, 2008
Prvi metri tunela Sveti Ilija
Prve metre probijanja tunela kroz Biokovo snimio je naš Mate Serdarević , svakako ovo je povijesni dan za Rastovac, Zagvozd i Imotsku krajinu, jer su brojne generacije sanjale kako se kroz gordo Biokovo približiti Jadranskom moru, a tko je u more prst umočio povezao se je s cijelim svijetom.
nedjelja, ožujka 23, 2008
Probija se tunel kroz Biokovo
Konačno počeli radovi na probijanju tunela Sveti Ilija kroz Biokovo, javlja Slobodna Dalmacija
Radnici Hrvatskih autocesta započeli su s radovima na probijanju tunela Sveti Ilija kroz Biokovo!
Naime, još u utorak ispaljene su prve mine u utrobi Biokova, dok je u srijedu teška mehanizacija “Hidroelektre niskogradnje” i splitskog “Konstruktor-inženjeringa” započela s odvozom materjala, te bušenjem same planine.
- Početkom ovih radova u potpunosti je aktivirano gradilište na sjevernom portalu tunela Sveti Ilija. Radovi će biti završeni kada tunel bude pušten za sav promet, a to je prema našem planu negdje sredinom 2010. godine. U našem planu je i izgradnja prilaznih cesta prema čvorištu autoceste Zagvozd na kojem se upravo obavljaju opsežni radovi - kazao je član Uprave Hrvatskih autocesta ing. Mario Lovrinčević.
Ipak, od predstavnika Hrvatskih autocesta nismo uspjeli doznati kakav će biti pristup čvorištu autoceste Zagvozd i samom portalu tunela Sveti Ilija jer je to, prema Lovrinčevićevim riječima, u ingerenciji Hrvatskih cesta.
No, ono što je vrlo zanimljivo zasigurno je činjenica da će čvorište autoceste Zagvozd, a time i spoj velikog dijela Imotske krajine na cestu biti u funkciji u studenom ove godine, kada će biti i otvorena autocesta sve do čvorišta Ravča u Vrgorcu. Kompletna trasa do Ploča bit će gotova do kraja 2009. godine.
Pristupne ceste
Kako će se Imoćani priključiti na autocestu, a time i na portal tunela Sveti Ilija, za sada je neizvjesno, s obzirom na činjenicu da su tek u pripremi radovi na projektiranju, ishodovanju dozvola, te izradi glavnog projekta za novu cestu, koja bi od graničnog prijelaza Vinjani Donji išla do čvorišta autoceste u Zagvozdu. Tunel kroz Biokovo gradit će se u sklopu nove ceste Baška Voda - Zagvozd - Kamen most pokraj Imotskoga duge 30 kilometara, čija je vrijednost 850 milijuna kuna.
Također, već je najavljeno da se vožnja tunelom Sveti Ilija neće naplaćivati. Tunel Sveti Ilija biti će dug ukupno 4100 metara. Osim tunela, gradit će se i pristupne ceste, i to s obje strane Biokova. Podsjetimo, nakon što je raskinut koncesijski ugovor o gradnji tunela kroz Biokovo s tvrtkom “Mediteran Union tuneli”, u vlasništvu Ljube Grepe, država je formalno preuzela pravo na probijanje i gradnju tunela.
Temeljem sporazuma o raskidu ugovora Županija se Grepinoj tvrtki obvezala vratiti 550 tisuća dolara, a HAC gotovo osam milijuna kuna potrošenih na pripremu dokumentacije i ishođenje potrebnih dozvola.
Radnici Hrvatskih autocesta započeli su s radovima na probijanju tunela Sveti Ilija kroz Biokovo!
Naime, još u utorak ispaljene su prve mine u utrobi Biokova, dok je u srijedu teška mehanizacija “Hidroelektre niskogradnje” i splitskog “Konstruktor-inženjeringa” započela s odvozom materjala, te bušenjem same planine.
- Početkom ovih radova u potpunosti je aktivirano gradilište na sjevernom portalu tunela Sveti Ilija. Radovi će biti završeni kada tunel bude pušten za sav promet, a to je prema našem planu negdje sredinom 2010. godine. U našem planu je i izgradnja prilaznih cesta prema čvorištu autoceste Zagvozd na kojem se upravo obavljaju opsežni radovi - kazao je član Uprave Hrvatskih autocesta ing. Mario Lovrinčević.
Ipak, od predstavnika Hrvatskih autocesta nismo uspjeli doznati kakav će biti pristup čvorištu autoceste Zagvozd i samom portalu tunela Sveti Ilija jer je to, prema Lovrinčevićevim riječima, u ingerenciji Hrvatskih cesta.
No, ono što je vrlo zanimljivo zasigurno je činjenica da će čvorište autoceste Zagvozd, a time i spoj velikog dijela Imotske krajine na cestu biti u funkciji u studenom ove godine, kada će biti i otvorena autocesta sve do čvorišta Ravča u Vrgorcu. Kompletna trasa do Ploča bit će gotova do kraja 2009. godine.
Pristupne ceste
Kako će se Imoćani priključiti na autocestu, a time i na portal tunela Sveti Ilija, za sada je neizvjesno, s obzirom na činjenicu da su tek u pripremi radovi na projektiranju, ishodovanju dozvola, te izradi glavnog projekta za novu cestu, koja bi od graničnog prijelaza Vinjani Donji išla do čvorišta autoceste u Zagvozdu. Tunel kroz Biokovo gradit će se u sklopu nove ceste Baška Voda - Zagvozd - Kamen most pokraj Imotskoga duge 30 kilometara, čija je vrijednost 850 milijuna kuna.
Također, već je najavljeno da se vožnja tunelom Sveti Ilija neće naplaćivati. Tunel Sveti Ilija biti će dug ukupno 4100 metara. Osim tunela, gradit će se i pristupne ceste, i to s obje strane Biokova. Podsjetimo, nakon što je raskinut koncesijski ugovor o gradnji tunela kroz Biokovo s tvrtkom “Mediteran Union tuneli”, u vlasništvu Ljube Grepe, država je formalno preuzela pravo na probijanje i gradnju tunela.
Temeljem sporazuma o raskidu ugovora Županija se Grepinoj tvrtki obvezala vratiti 550 tisuća dolara, a HAC gotovo osam milijuna kuna potrošenih na pripremu dokumentacije i ishođenje potrebnih dozvola.
subota, ožujka 22, 2008
Nastavljeni radovi na tunelu Sveti Ilija kroz Biokovo
Tunel se je počeo raditi. Ispaljeno je 8 mina i već je napravljeno manje udubljenje te se već vidi kako će izgledati ulaz u tunel. Međutim na tim poslovima radi svega nekoliko strojeva, te se radi još na ispitivanju tla za buduću cestu a još slijedi izgradnja posebne trafostanice i vodovodnog sustava do samog portala. Radovi su pomalo počeli te treba još dosta vremena za ove pripremne radove, a intezivnija i puno brža radnja počima od UTORKA 25.03. Pozdrav svim posjetiteljima zagvozd.net i SRETAN USKRS!!!
subota, ožujka 01, 2008
U Rastovcu već posadili krumpire
O vijestima iz Zagvozda javlja Marko Čagalj,poštar.Hvala Julija na pozdravima a ujedno se izvinjavam jer me odavna nema na stranicama. Imao sam posla kao i većina Zagvožđana. Lipo vrime natralo je mnoge Zagvožđane pa i mene da se zabavimo malo poljoprivrednim kulturama. Sadnja krumpira je u punome jeku . Rastovac je već posadio a i gotovo pola Zagvožđana. Čak ni stariji Zagvožđani ne pamte da se ranije sadilo. Ako tome dodamo da je sadnja voćaka gotova ,oko 5000 sadnica, onda nema razloga da nam ova godina ne bude rodna i beričetna. Evo stigli smo u pola korizme te su zagvoški kantaduri počeli kantati Muku, te se pripremati za križni put. Don Jakov je počeo sa upisom ljudi koji će nositi križ, te zamolio da se na vrijeme upišemo. Mještani zaseoka Mušure, Alagići, Tomičići,Piplice, Kurtovići počeli su sa probijanjem puta od Golubinčine preko Brstovice do Gegine borovine. Put će biti dovoljno širok da će u budućnosti bit prava poveznica brda s budućom gospodarskom zonom, tunelom, te centrom Zagvozda.Hvale vrijedna akcija. Sredstava nikad dosta pa molimo sve koji smatraju da je ovaj put potreban da se jave meni te da daju svoj prilog. Mi se nadamo da će odaziv biti dobar te da ćemo uspjeti put tamponirati i asfaltirati. Kad smo kod asfalta da spomenemo da Općina nastavlja s asfaltiranjem te da su već asfaltirani Radići,Baltići,Pirići,Kusići,Drljie,Mucići,Milići,Buljubašići, a sada su na redu Prodani i Pruže. U Prodane i Pruže dovedena je i voda, te su tako svi zaseoci dobili vodu osim Raka. No i Rake se riješavaju do ljeta.Svi koji žele saznati nešto više o putu Golubinčina - Tomičići neka se jave na moj mail:
marko.cagalj@st.t-com.hr ili na mob.00 385 98 851396. Toliko za sada od mene puno pozdrava svim Zagvožđanima i prijateljima Zagvozda ma gdje bili.
KOMENTARI
Hvala Marko na ovim iscrpnim informacijama iz Zagvozda, ali nešto moram replicirat, nemoj ovo shvatit kao nikakav ajmo reć napad ili kritiku već samo jedna mala replika a to je; Nigdje u svijetu se više novci ne daju nikome u ruke već u Zagvozdu postoji banka u kojoj se može otvorit žiro račun te tko ima volju dati za put kroz Tomičiće može uplatiti na istoj, a zadužit nekoga eto ajmo reći tebe da podiže novce i plaća račune, a ono nekako gadno zvuči da "tko ima volju neka dade meni". Bez ikakve uvrede ali smatram da su većina ljudi već izmanipulirana i da će ih malo dati na takav način gdje opet kažem ne sumnjam u tvoje poštenje ali ipak kulturnije je otvorit žiro račun u banci ili pošti e onda ovdje objavit broj toga računa i onda bi ljudi iz dijaspore mogli uplaćivat na isti. Opet ti ponavljam da ti nije upućena nikakva kritika što se tebe tiče već samo jedna mala napomena i osobno smatram da si na taj način skinuo veliku brigu sa sebe..
Komentar nije potpisan
Pretplati se na:
Postovi (Atom)
